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最新商品評價 查看全部評價 (共 2 筆評價)
發表者 吳 艾娣, 2016/07/31 12:34:07
發表者 胖子, 2016/02/20 13:13:12
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二○一七南投國際女子壘球邀請賽開幕囉！十五日起至二十一日期間，在埔里國中、埔里高工及暨南大學開打，東亞三組十八隊同場飆技，精彩可期，歡迎熱愛壘球運動民眾前往比賽場地為選手加油。
南投十五日晚間在埔里鎮友山尊爵酒店舉行邀請賽開幕暨國際選手歡迎晚會，由副縣長陳正昇、副議長兼任亞洲壘球聯合會會長潘一全共同主持，熱誠歡迎日本、中國等海外隊伍蒞臨南投交流競技，並期許透過邀請賽程互相切磋球技交流，讓亞洲壘球運動更興盛蓬勃。
會中陳副縣長也頒發紀念獎牌給即將退休的國家代表隊選手黃慧雯，表彰她十八年來在壘球運動上的卓越表現及貢獻，黃慧雯選手所使用的十號球衣也隨之退役，由潘副議長親自將封存的球衣轉贈黃慧雯，因黃員正值服喪期間不克出席，由隊友代表接受，場面簡單隆重。
陳副縣長表示，本縣女壘在國際間享譽國際，並為國家培養優秀的國家代表隊選手。
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，折扣航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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